Держава візьме на себе зобов'язання з розчищення АВТОВАЗа від боргів і щодо забезпечення його короткочасної ліквідності - на ці цілі в кінці нинішнього року виділять 50 млрд рублів. Держатель блокпакета - альянс Renault-Nissan - теж не залишиться осторонь: партнер інвестує 240 млн євро у вигляді технологій і обладнання. Такі результати зустрічі акціонерів автогіганта і глав урядів Росії і Франції в Парижі. Поки підписаний лише протокол про наміри, але навряд чи положення остаточної угоди, підписання якої заплановано на березень майбутнього року, що серйозно зміняться. Якими саме технологіями французи поділяться з Автовазом? По-перше, стратегічний партнер, як і було заплановано, надасть Волзькому автогігантові платформу B0, на яку в найближчі роки будуть "спиратися" п'ять нових для російського ринку моделей. Причому марку Lada будуть нести два з них, а один - Nissan. По-друге, французи поставлять і встановлять в Тольятті обладнання для виробництва своїх моторів, ліцензію на які АВТОВАЗ придбав в 2008 році. По-третє, Renault планує допомогти Вазу розробці вже наробила багато шуму у цьому сегменті "low-cost" на базі Lada Kalina. Досягнуто принципової згоди про зростання участі Renault-Nissan у капіталі російського автогіганта: "Доля Renault зменшуватися не буде, навпаки - буде можливість її увелеченія," - сказав Володимир Путін. Завдяки вжитим заходам, до 2015 року АВТОВАЗ повинен виробляти 900 тисяч автомобілів щорічно, 630 000 з яких складуть моделі під маркою Lada. Так що патріоти можуть спати спокійно - побоювання про поступове виживання тольяттінського бренду виявилися перебільшеними.
Схоже, цього разу остаточно.